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자동차 전자 제품용 실리콘

Momentive의 자동차 전자용 실리콘

자동차 전자 산업은 패러다임의 전환을 겪고 있습니다. CO₂ 감축의 다음 큰 단계를 달성하기 위해 파워트레인에 대한 중대한 변화가 필요해졌습니다. 이는 새로운 기술과 추진 개념의 도입을 통해서만 실현될 수 있습니다. 내연기관에서 완전 전기차(EV)로의 전환은 단계적으로 진행되고 있으며, 48V 전기 시스템은 중전압 하이브리드 전기차(HEV)와 고전압 완전 전기차로 가는 길을 열어줄 것입니다.

자동차 전자 산업은 패러다임의 전환을 겪고 있습니다. CO₂ 감축의 다음 큰 단계를 달성하기 위해 파워트레인에 대한 중대한 변화가 필요해졌습니다. 이는 새로운 기술과 추진 개념의 도입을 통해서만 실현될 수 있습니다. 내연기관에서 완전 전기차(EV)로의 전환은 단계적으로 진행되고 있으며, 48V 전기 시스템은 중전압 하이브리드 전기차(HEV)와 고전압 완전 전기차로 가는 길을 열어줄 것입니다.

현재 많은 OEM들이 다음과 같은 문제에 직면해 있습니다:

  • 배터리 비용
  • 안전성
  • 주행 거리
  • 충전 시간
  • 충전 인프라

장기적으로는 기술이 발전하고 비용이 감소함에 따라 완전 전기차(EV)의 도입은 불가피합니다. 궁극적인 목표는 경제적인 수준의 전기화를 갖춘 최적화된 파워트레인 아키텍처입니다.

CO₂ 배출 감소 또는 안전성, 편의성, 인포테인먼트 향상과 관련된 거의 모든 혁신은 전자 기술 및/또는 소프트웨어를 기반으로 합니다.

추가 구성 요소를 위한 공간이 제한되어 있고 점점 더 많은 시스템이 도입됨에 따라, 소형화 및 시스템 통합이 업계를 새로운 솔루션으로 이끌 것입니다.

이러한 새로운 구성 요소는 더 작고, 더 강력하며, 더 효율적일 것입니다. 에너지 밀도가 높아지면 작동 온도와 열 발생량이 증가합니다. 이러한 새로운 장치를 작동시키고 수명 동안 성능을 유지하려면 고급 열 관리 솔루션이 필요합니다.

Momentive는 고급 열 관리 특성을 갖춘 제품 개발에 중점을 두고 있습니다.

시장에는 회로 기판에서 발생하는 열을 방출하기 위한 다양한 소재 솔루션이 존재합니다. 과제는 차량 전자 장치를 효율적으로 작동시키는 데 도움이 되는 물리적 및 열적 특성이 우수한 최적의 열 인터페이스 소재를 찾는 것입니다. 이 소재는 열 충격, 물리적 진동 및 대기 습도도 견뎌야 합니다.

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